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KRACHT DBD10R3D040限壓閥適用于電聯安裝，用于限制/液壓系統中的工作壓力。工作壓力可選地可通過六角套筒平頭釘(帶保護室)或旋卻調節。在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥頂開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。主要被廣泛應用于:蒸汽鍋爐、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車、采油井、蒸汽發電設備的高壓旁路、壓力管道、壓力容器等
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KRACHT克拉克限壓閥的工作原理概述：
KRACHT克拉克限壓閥的基本結構和工作原理一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調節彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。
KRACHT限壓閥是一種壓力安全自動閥，主要用于2P以上空調器冷暖系統中。限壓閥結構它的一端接壓縮機排氣端，另一端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動，將閥球打開，高壓制冷劑由旁通管路進人壓縮機低壓端。當冷凝壓力下降時，彈性膜片向下運動，將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節壓力。例如，一臺分體式空調器早、晚制冷良好，中午制冷效果差。測量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗，制冷量差沒有改變。手摸限壓閥體沒有溫度變化。初步認定壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時，不能自動調節壓力。把限壓閥更換后；通電試機驗證，中午制冷效果差故障排除。
在大多數時間里，KRACHT限壓閥處于關閉狀態，只有當工作介質的壓力超過一定數值時，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質，使系統內的壓力降低；當系統的壓力達到下，限壓閥關閉，系統的壓力又上升。如此周而復始調節，使系統內的介質壓力經常處在一個合理水平上，保證燃油系統、潤滑系統、冷卻系統和液壓系統工作正常。
RACHT限壓閥可限制循環油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發動機工作出現不正常現象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上傳統油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內外的壓力。
隨著油箱內燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進入燃油箱內，使油箱內外的壓力達到平衡。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內存在明顯的負壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發動機怠速不穩定，甚至將燃油箱吸癟。當溫度增高，燃油箱內的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于大氣壓力時，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油箱內的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內外的壓力達到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。
限壓閥作用：
限壓裝置的作用是在加熱過程中鍋內壓力達到工作壓力時，限壓閥通過排氣孔排氣工作，避免壓力繼續升高，達到烹調的目的，限壓閥下方設有防堵罩，以防止食物堵塞限壓排氣孔。
安全壓力保護裝置常為易熔片式，當壓力超過工作壓力而限壓閥因排氣孔堵塞或其它原因不工作時，易熔片在壓力不大于二倍工作壓力時熔穿排氣，避免壓力鍋損壞，從而保護了使用者的安全，現在不少壓力鍋的安全壓力保護裝置已改用彈簧結構，壓力升高時頂開彈簧排氣，同樣起到卸壓的作用。
對于高壓小流量調節閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執行機構必須具有足夠的輸出力，以克服個質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而z關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(稱速度效應)和液體個質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
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